Η έκθεση επεσήμανε ότι τα εμπόδια στη ναυτιλία και τις μεταφορές στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας οφείλονται κυρίως στη διακοπή της περιφερειακής επιμελητείας, στο κλείσιμο των λιμενικών δραστηριοτήτων της Ουκρανίας, στη ζημιά σε σημαντικές υποδομές, στους εμπορικούς περιορισμούς, στο αυξημένο κόστος ασφάλισης και στην αύξηση των τιμών των καυσίμων. Αυτή η κατάσταση προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία για την κυκλοφορία των σιτηρών, δεδομένης της κυριαρχίας τόσο της Ρωσίας όσο και της Ουκρανίας στην αγορά γεωργικών-τροφίμων και της σχέσης μεταξύ σιτηρών και επισιτιστικής ασφάλειας και μείωσης της φτώχειας.
Τα έξοδα αποστολής και οι ανόητες τιμές εκτινάσσονται στα ύψη
Στην πραγματικότητα, οι τιμές των σιτηρών και το κόστος μεταφοράς τους αυξάνονται από το 2020, αλλά ο πόλεμος στην Ουκρανία επιδείνωσε την τάση, ενώ επίσης έδωσε τέλος στη σύντομη πτώση των τιμών των ναυτιλιακών. Σύμφωνα με την έκθεση, από τον Φεβρουάριο έως τον Μάιο του 2022, η τιμή μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην όπως τα σιτηρά έχει αυξηθεί κατά σχεδόν 60%, και η προκύπτουσα αύξηση στις τιμές των τροφίμων θα οδηγήσει σε αύξηση 3,7% στις παγκόσμιες τιμές καταναλωτικών τροφίμων.
Αυξανόμενες τιμές ενέργειας Προσθήκη στις προκλήσεις του κλάδου της ναυτιλίας
Η Ρωσία είναι επίσης σημαντικός εξαγωγέας πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η έκθεση ανέφερε ότι το κόστος του πετρελαίου και του φυσικού αερίου "αυξάνει όλα τα σκάφη", καθώς ορισμένες χώρες εισαγωγής άρχισαν να αναζητούν πιο απομακρυσμένες εναλλακτικές πηγές εφοδιασμού καθώς η χώρα επηρεαζόταν από εμπορικούς περιορισμούς και υλικοτεχνικές προκλήσεις.
Οι ημερήσιοι ναύλοι για τα μικρά δεξαμενόπλοια που είναι ζωτικής σημασίας για το περιφερειακό εμπόριο πετρελαίου στη Μαύρη Θάλασσα, τη Βαλτική και τη Μεσόγειο έχουν αυξηθεί απότομα. Το υψηλότερο ενεργειακό κόστος οδηγεί επίσης σε υψηλότερες τιμές καυσίμων στη θάλασσα, αυξάνοντας το κόστος αποστολής σε όλους τους ναυτιλιακούς τομείς.
Σύμφωνα με την έκθεση, από τα τέλη Μαΐου 2022, η παγκόσμια μέση τιμή του μαζούτ με πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο έχει αυξηθεί κατά 64% από την αρχή του έτους.
Ενέργειες πολιτικής για τη διατήρηση της ροής του παγκόσμιου εμπορίου
Η UNCTAD ζήτησε επείγουσα δράση για το άνοιγμα των λιμανιών της Ουκρανίας στη διεθνή ναυτιλία, ώστε τα σιτηρά της χώρας να μπορούν να φτάσουν στις αγορές του εξωτερικού με χαμηλότερο κόστος μεταφοράς. Η ομάδα ανέφερε ότι τα κράτη σημαίας, τα κράτη λιμένα και άλλοι παράγοντες της ναυτιλιακής βιομηχανίας πρέπει να συνεχίσουν να συνεργάζονται για να διατηρήσουν όλες τις βασικές υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του ανεφοδιασμού πλοίων, των υπηρεσιών υγείας του πληρώματος και της πιστοποίησης κανονιστικής συμμόρφωσης, κάτι που θα βοηθούσε στη μείωση του κόστους.
Η UNCTAD δήλωσε επίσης ότι πρέπει να αναζητηθούν εναλλακτικοί τρόποι μεταφοράς, και ακόμη και μια προσωρινή χαλάρωση των συνθηκών για τη μετακίνηση των εργαζομένων στις μεταφορές και τις μεταφορές μπορεί να μειώσει την πίεση στο διασυνοριακό εμπόριο και τη διέλευση.
Επιπλέον, η UNCTAD ζήτησε περισσότερες επενδύσεις στις υπηρεσίες μεταφορών και στη διευκόλυνση του εμπορίου και της διαμετακόμισης, καθώς και περισσότερη διεθνή υποστήριξη για τις αναπτυσσόμενες χώρες, ιδιαίτερα τις πιο ευάλωτες οικονομίες.